Seuls 17 % des motards disposent d’un équipement entièrement conçu et certifié pour la moto, selon une étude de l’AWSR – Agence wallonne pour la Sécurité routière.
Casque, gants, veste à manches longues, pantalon ou combinaison et chaussures protégeant les chevilles : en Belgique, ces équipements sont obligatoires pour circuler à moto. Mais respecter la législation ne signifie pas nécessairement porter des équipements spécifiquement conçus et certifiés pour la moto. À l’exception du casque, la loi n’impose en effet aucune norme d’homologation spécifique.
Une étude menée par l’AWSR montre ainsi que 57 % des motards respectent les obligations en matière d’équipement, mais qu’ils ne sont que 17 % à choisir, pour l’ensemble de leurs protections, du matériel spécifiquement conçu et certifié pour la moto. Les pantalons et les bottes sont les éléments certifiés les moins fréquemment portés.
Jusqu’à 50 % de risque de blessures en moins
La différence est pourtant loin d’être anodine. Selon les données relayées par l’AWSR, les équipements de protection individuelle certifiés pour la moto peuvent réduire jusqu’à 50 % le risque de blessures en cas de chute ou de choc.
Le casque reste évidemment essentiel. L’AWSR indique que la moitié des accidents mortels de motards sont liés à un choc à la tête. Son port permettrait de réduire de 42 % le risque de blessure mortelle et de 69 % celui de traumatisme crânien sévère. L’agence recommande notamment de privilégier un modèle intégral, qui protège également le visage.
Le gilet ou la veste airbag peut apporter une protection supplémentaire. En se gonflant lors d’un impact, il protège notamment le thorax, la colonne vertébrale et l’abdomen. Des zones particulièrement vulnérables puisque, toujours selon l’AWSR, un accident mortel impliquant un motard sur deux est associé à un choc à l’un de ces endroits.
Des équipements moins présents chez les cyclomotoristes
La situation est différente pour les cyclomoteurs, pour lesquels seul le casque est obligatoire. L’AWSR recommande néanmoins de porter également un pantalon long, une veste à manches longues et des gants, et met particulièrement en garde contre la conduite en short ou en tongs.
D’après son étude, seuls 12 % des cyclomotoristes portent des chaussures montantes et moins de 1 % utilisent un ensemble d’équipements spécifiquement conçus pour la moto.
Ces constats sont au cœur de la nouvelle campagne de sensibilisation lancée par l’AWSR. Diffusée notamment sur les réseaux sociaux en août et septembre ainsi que lors des dix prochains Grands Prix moto, elle rappelle l’importance de se protéger de la tête aux pieds avec du matériel adapté.
L’enjeu reste important en Wallonie : selon les chiffres communiqués par l’AWSR, près de 950 accidents corporels impliquant un motard ont été enregistrés en 2025, faisant près de 1 000 victimes, dont 30 personnes tuées.
